百度 三、服务地方经济社会发展，推出一批应用性研究成果南京大学盛昭瀚领衔的“社会科学计算实验基本理论、关键技术及应用研究”课题组，建立太湖流域自然—社会复合系统计算实验平台，为政府治理太湖水环境政策的制定提供决策支持，对港珠澳大桥工程招标过程进行情景模拟，为招标策略的制定提供理论依据；吉林大学张屹山领衔的“中国潜在经济增长率计算及结构转换路径研究”课题组撰写的关于如何让地区经济企稳回升的报告获多位省部级领导重视，核心建议均被采纳；中南大学肖序领衔的“基于工业的循环经济价值流分析研究”课题组的研究成果广泛应用于指导中国铝业、株洲冶炼等大型企业的循环化改造，以及宁乡经开区、长沙经开区等生态工业园的信息资源共享平台建设；河海大学王慧敏领衔的“保障经济、生态和国家安全的最严格水资源管理制度体系研究”课题组，以问题为导向，选择多个不同特征水资源问题流域为研究背景，从“制度需求”与“制度供给”角度出发，提出基于互联网+的最严格水资源管理技术支持体系，为其他流域的科学管理提供借鉴和参考；中山大学梁琦课题组，在空间经济学框架下，考察我国城市层级体系的基本事实，探寻城市层级体系内劳动力流动的内在机理，并分析户籍制度对劳动力流动进而对我国城市层级体系的影响；华南理工大学王世福领衔的“中国城市社会来临与智慧城市设计及发展战略研究”课题组，有多名博士和硕士研究生参与研究，课题组依托该项目指导学生参加各类竞赛，获省部级以上奖励50余项，获得相关行业及部门的关注。

微卡是很多个体经商户会选择的小型载货汽车，因为经济实用的特性和蓝牌的优势，成为了城际物流的主要交通工具，农村中很多家庭也会选择一款微卡成为家里的第一辆车，不仅承担着载货载物的工作，也兼顾了出行的需求。

目前市面上的微卡车型都在追求实用、经济的特性，但是乘坐舒适性表现与很多卡车相似，长期开车很容易会感到疲劳，智能配置更是缺失，那么有没有一款微卡，在保证实用本质的同时能具备更好的驾乘舒适性和智能科技呢？今天就来带大家看一款微卡车型——长安凯程神骐T30(配置|询价)。

神骐T30的外观设计和大多数微卡车型一样，都是简约、大方的风格，直瀑式进气格栅、硕大的头灯、方正的造型都是很多货车都会采用的设计，贴有反光条的货箱也标志着其货车属性。

因为方正的外观设计，神骐T30车内的头部空间表现比较好，开车时能有更好的视野，驾乘感受也更安全。双排版车型的后排座椅也有小的倾角，乘坐感受也比较舒适。

神骐T30的智能属性在众多微型卡车里算是独树一帜了，搭载了车联网系统并提供了七英寸显示大屏，支持倒车影像功能，车机功能比较丰富，可以实现播放音视频、收音机、蓝牙连接和手机互联、手机平台物流APP接单等功能，实用性、趣味性比较高。

神骐T30的本质是一辆货车，在实用性和经济性方面的表现也比较优秀。神骐T30有二十四种车型，包括了单排、双排两个大类别，之后又细分了标准版、加长版两种细分车型，单排车型有3.3米、3.6米两个版本，双排车型有2.55米、3.01米两个版本，都提供了普通货箱、米仓栅货箱、钢板货箱三种货箱结构，通过多种不同车型来满足不同用户的用车需求。

动力方面，神骐T30采用了1.6L自然吸气发动机，排放标准达到了国六B，匹配5档手动变速箱，最大马力122匹，最大扭矩158牛·米，能够满足满载起步、爬坡、加速等常规驾驶情况的动力输出。

神骐T30底盘结构选择了更坚韧的钢板弹簧结构，最大承载能力达到了1.855吨，拉货能力也有很好的保障。微卡车型追求发动机的经济性，神骐T30也不例外，发动机动力参数足够满足拉货的需求，而且比较省油，工信部综合油耗数据不到8L，加92号汽油就可以，用车成本比较低。

总结：

神骐T30虽然是一辆货车，但是不难看出它在舒适性、智能配置方面做出的改变，车型繁多，保持着微卡车型经济、实用的特点，舒适配置和智能配置虽然不及家用轿车，但是也足够满足日常使用，兼顾了拉货和家用的需求，而且5.59万元的起售价对大多数家庭和个体商户来说也比较利好，如果要选择一款微卡车型兼顾家用的话，神骐T30不失为一个好的选择。